上车下车，维持陌生

我是一个广告销售员，刚办完家，经过筛选，在一个干净向阳的地方，朝北的一个单间住下来了，期待下一次和两个住户合租。懒床情况发生的概率比较低，选择住在离公司不远的地方，通勤一个小时就到公司了，这趟11路公交车，也是我喜欢的数字，这和双11，特立独行的1一样。

十月国庆节后，早上七点，和晚七点钟，明显感觉是一个时候，身影一样的长，一样的有点累，不过回家时带着一天客户的积累，上班时带着一路上的情商修炼。

早上吃过早点，背着电脑去坐公交车，在车站等了若干分钟，车缓缓的靠站了，上车后呢，我习惯性的瞅了一下，早高峰基本是没有座位，就在检票口站着了，不多会儿和我一样掐点上班的人，都一拥而上，挤满了车厢。

还没有习惯性的去用一些香水，不过车上的味道倒是很接地气，有大蒜门，有装修工地的土腥味儿，也有烟味，我是一个不抽烟的人，感觉一下子我的气味被丰富起来了。

从达尔文物种起源学说而言，物种的丰富性就好比一个森林里什么鸟都有这样简单而又有回味的句子，这也说明三百六十行行行出状元，每个行业都有它自己特殊的气味，每一个人也有它特定的味道。

物以类聚，人以群分。我也渐渐的习惯了从眼神和气味来判断是不是和自己，是同一路人，寻找搭档和伙伴来完成阶段性的旅程，这无疑也是减少trouble的一个小99。

少不读红楼，老不读三国。我还是宝玉哥哥，偶尔可以遇到一个林妹妹，这么好看怎么办？这“小福”兮“小祸”所依，在运动中的公交车，变化着的乘客，是成立的。我曾经也和一个车上的乘客，拌嘴脸红过，事后觉得不值!

透过六个陌生人就能找到自己认识的熟人，从这方面而言，性格相似，两个性格出现交集的可能也是1/6，进一步说，两个人出现矛盾也是1/6，在这个变化着的乘客中，是完全有可能发生矛盾和纠纷的，这是一个大概率问题。

从那以后，我上车以后习惯性的确认过眼神，然后才会坐在陌生人或者站在陌生人旁边，一是为了自己更清静一点，气味更重要。很快的到达公司，这样也可以有一个上班的好心情，一天的收获就从保持一个积极的心态为目标。

每天坐公交，从始发站到目的地，看着车上的陌生人，看着单位熟悉的面孔，感觉到有些时候人的性格的“火苗”会在一瞬间暴露出来，只是缺乏特定的“燃点”，包容自己刚认识的人，忍让自己刚接触的人，让“交火”的大概率减小，在上班的时候，何尝不是在情商和智商的双重修炼。早睡半小时，早起十分钟，忍耐一些小的不开心，优化一些现有的主观懒惰，聚合这些不怎么好闻的“气味”，

看着公交车师傅艺术般的驾驶，快车道速度佳，拥挤时忍得顺，痴迷美妙，日渐开始学习驾驶。快的，忍得！这本来就是一段短暂的搭伙出行，上车前和下车后应该一样，还是陌生友好的。